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對民用駕駛飛行器氣候環(huán)境影響的因素主要有低溫、高溫、濕熱、氣壓、雨淋、風沙、鹽霧等。在這些因素的作用下，機體結(jié)構(gòu)會發(fā)生膨脹變形、開裂和脆斷，產(chǎn)品性能也會發(fā)生變化。在駕駛飛行器的高低溫試驗中，我們可以參考GB/T38924-2020。GB/T 38924-2020 系列適用于起飛質(zhì)量為 0.25~150 kg 的民用輕小型無人機系統(tǒng)（包括飛行器和地面站）環(huán)境試驗。下面，我們來了解一下相關(guān)的高低溫試驗要求。
駕駛飛行器高低溫試驗要求：
試驗設(shè)備：環(huán)儀儀器 駕駛飛行器高低溫試驗室
試驗標準：GB/T 38924.2-2020 低溫試驗、GB/T 38924.3-2020 高溫試驗
試驗溫變速率要求：不大于 3 ℃ /min。
低溫試驗：
GB/T 38924.2-2020規(guī)定了駕駛飛行器環(huán)境試驗的低溫試驗方法，包括低溫貯存試驗和低溫工作試驗。
1.低溫貯存溫度根據(jù)使用地域進行劃分，寒帶為-45 ℃。溫帶為-30 ℃。熱帶為0 ℃。試驗持續(xù)時間推薦溫度穩(wěn)定后再保持 24 h。
2.低溫工作試驗溫度根據(jù)飛行器和地面站兩種情況和使用地域進行了詳細的規(guī)定，最低溫度為-45℃（寒帶），最高溫度為 0℃（熱帶），試驗持續(xù)時間推薦溫度穩(wěn)定后繼續(xù)保持 2 h。
高溫試驗：
駕駛飛行環(huán)境試驗的高溫試驗方法， 包括高溫貯存試驗和高溫工作試驗。
高溫貯存試驗溫度為 70 ℃，試驗持續(xù)時間推薦溫度穩(wěn)定后再保持 3 h。
高溫工作溫度如果有關(guān)文件未規(guī)定試驗溫度， 則推薦飛行器和地面站的艙外部分高溫工作溫度為 55 ℃ ，地面站的艙內(nèi)部分高溫工作溫度為 40 ℃，試驗持續(xù)時間推薦溫度穩(wěn)定后再保持 2 h。
如有駕駛飛行器的環(huán)境試驗疑問，可以咨環(huán)儀儀器詢相關(guān)技術(shù)人員。
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