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廠家動態(tài) 技術(shù)知識常見問題相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

火災(zāi)傳感器標(biāo)準(zhǔn)溫箱在感溫探測器的溫度響應(yīng)研究

火災(zāi)傳感器標(biāo)準(zhǔn)溫箱在感溫探測器的溫度響應(yīng)研究

光纖溫度傳感器按工作原理可分為傳光型光纖溫度傳感器和傳感型光纖溫度傳感器，兩者在研發(fā)過程中都需要滿足《GB 4716-2015 點型感溫火災(zāi)探測器》標(biāo)準(zhǔn)，下面，…

感溫火災(zāi)報警器標(biāo)準(zhǔn)溫箱

火災(zāi)探頭試驗溫箱

火災(zāi)探頭試驗溫箱

火災(zāi)探頭試驗溫箱是檢測感溫火災(zāi)探測器響應(yīng)時間和動作溫度的試驗設(shè)備。是中國國家消防電子產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心根據(jù) GB4716《點型感溫火災(zāi)探測器》標(biāo)準(zhǔn)研制的用于對…

感溫火災(zāi)報警器標(biāo)準(zhǔn)溫箱

冷熱沖擊試驗箱用兩箱法檢測機載雷達(dá)的沖擊試驗

冷熱沖擊試驗箱用兩箱法檢測機載雷達(dá)的沖擊試驗

機載雷達(dá)的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)為《SJ 20115.3-1992 機載雷達(dá)環(huán)境條件及試驗方法溫度沖擊試驗》，標(biāo)準(zhǔn)中分為一箱法和兩箱法，兩箱法所用到的試驗設(shè)備為二箱式冷熱沖擊…

冷熱沖擊試驗箱廠家的選擇

冷熱沖擊試驗箱廠家的選擇

冷熱沖擊試驗箱分為二箱式和三箱式，二箱式采用吊藍(lán)上下移動方式，為待測產(chǎn)品進行高溫和低溫的快速切換，而三箱式則采用冷、熱蓄溫槽的方法做溫度沖擊。冷熱沖擊試驗箱是環(huán)…

溫感火災(zāi)探頭測試溫箱技術(shù)方案

溫感火災(zāi)探頭測試溫箱技術(shù)方案

根據(jù)《GB 4716-2024 點型感溫火災(zāi)探測器》標(biāo)準(zhǔn)的要求，感溫火災(zāi)探測器在出廠前需要完成一系列試驗，下面，我們來看看測試溫感火災(zāi)探頭的試驗溫箱有什么技術(shù)要…

感溫火災(zāi)報警器標(biāo)準(zhǔn)溫箱

溫感探測器試驗溫箱的溫度響應(yīng)試驗

溫感探測器試驗溫箱的溫度響應(yīng)試驗

點型感溫火災(zāi)探測器中對各級響應(yīng)靈敏度的要求較高，為此，我們需要檢測探測器的溫度響應(yīng)時間，為觀察感溫火災(zāi)探測器在實際測溫時的工作情況，我們使用溫感探測器試驗溫箱來…

感溫火災(zāi)報警器標(biāo)準(zhǔn)溫箱

感溫火災(zāi)報警器標(biāo)準(zhǔn)溫箱

感溫火災(zāi)報警器標(biāo)準(zhǔn)溫箱

感溫探測器標(biāo)準(zhǔn)試驗箱依據(jù)GB4716標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，用于檢測感溫火災(zāi)報警器以及感溫火災(zāi)探測器，可執(zhí)行方位、動作溫度、響應(yīng)時間、25℃起始響應(yīng)時間、高溫響應(yīng)、重復(fù)性等試…

感溫火災(zāi)報警器標(biāo)準(zhǔn)溫箱

汽車整車VOC測試艙用于汽車voc排放量檢測

汽車整車VOC測試艙用于汽車voc排放量檢測

汽車整車voc測試艙在汽車制造業(yè)的使用，主要是檢測整車的voc釋放量，如乘用車制造、貨車駕駛室制造、貨車及廂式貨車制造、客車制造等。而汽車整車voc測試艙在整個…

汽車LED及模組在三箱式冷熱沖擊試驗箱中的應(yīng)用

汽車LED及模組在三箱式冷熱沖擊試驗箱中的應(yīng)用

現(xiàn)在很多汽車上的發(fā)光器件都采用LED，例如汽車的LED大燈模組、LED顯示屏等，這些LED器件需要通過溫度沖擊試驗來檢驗其可靠性。下面我們了解一下關(guān)于汽車LED…

高低溫沖擊試驗箱的整體構(gòu)造

高低溫沖擊試驗箱的整體構(gòu)造

高低溫沖擊試驗箱由儀表自動控制高低溫氣閥，在低溫或高溫儲存室之間切換，分別與高溫箱或低溫箱形成閉路空氣循環(huán)系統(tǒng)，迅速達(dá)到試驗的目標(biāo)溫度。高低溫沖擊試驗箱內(nèi)溫度狀…

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